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16.800,00 €
19.05.2012
Kategorie: Kielboot
Baujahr: 1984
Zustand: gepflegt
Baujahr: 1984
Zustand: gepflegt
Ort: Deutschland, Saarbrücken
Material: GFK
Länge: 7.60 m
Material: GFK
Länge: 7.60 m
38.500,00 €
18.05.2012
Kategorie: Kielboot
Baujahr: 2003
Zustand: gepflegt
Baujahr: 2003
Zustand: gepflegt
Ort: Deutschland, Schwedt/O.
Material: Kunststoff
Länge: 7.30 m
Material: Kunststoff
Länge: 7.30 m
21.000,00 €
03.05.2012
Kategorie: Kielboot
Baujahr: 1958
Zustand: gepflegt
Baujahr: 1958
Zustand: gepflegt
Ort: Deutschland, Starnberger See
Material: Holz
Länge: 9.00 m
Material: Holz
Länge: 9.00 m
17.000,00 €
02.05.2012
Kategorie: Kielboot
Baujahr: 2006
Zustand: gepflegt
Baujahr: 2006
Zustand: gepflegt
Ort: Deutschland, Flensburg
Material: GFK
Länge: 6.25 m
Material: GFK
Länge: 6.25 m
10.950,00 €
01.05.2012
Kategorie: Kielboot
Baujahr: 1994
Zustand: reparaturbedürftig
Baujahr: 1994
Zustand: reparaturbedürftig
Ort: Deutschland, Krefeld
Material: GFK
Länge: 7.30 m
Material: GFK
Länge: 7.30 m
10.000,00 €
27.04.2012
Kategorie: Kielboot
Baujahr: 1980
Zustand: gepflegt
Baujahr: 1980
Zustand: gepflegt
Ort: Deutschland, Neuruppin
Material: GFK
Länge: 7.07 m
Material: GFK
Länge: 7.07 m
30.000,00 €
24.04.2012
Kategorie: Kielboot
Baujahr: 1989
Zustand: gepflegt
Baujahr: 1989
Zustand: gepflegt
Ort: Schweden, västervik
Material: GFK
Länge: 10.30 m
Material: GFK
Länge: 10.30 m
24.000,00 €
23.04.2012
Kategorie: Kielboot
Baujahr: 2005
Zustand: neuwertig
Baujahr: 2005
Zustand: neuwertig
Ort: Deutschland, Seebruck
Material: Kunststoff
Länge: 7.15 m
Material: Kunststoff
Länge: 7.15 m
15.000,00 €
23.04.2012
Kategorie: Kielboot
Baujahr: 2002
Zustand: neuwertig
Baujahr: 2002
Zustand: neuwertig
Ort: Ungarn, Tihany
Material: GFK
Länge: 6.40 m
Material: GFK
Länge: 6.40 m
19.000,00 €
09.04.2012
Kategorie: Kielboot
Baujahr: 1974
Zustand: gepflegt
Baujahr: 1974
Zustand: gepflegt
Ort: Deutschland, Reichenau
Material: Kunststoff
Länge: 9.20 m
Material: Kunststoff
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Kielboot
Unter einem Kielboot versteht man ein Segelboot, das mit einem Ballastkiel ausgestattet ist. Dieser ist an der Unterseite des Rumpfes angebracht und ist besonders schwer, sodass dadurch der Schwerpunkt des Bootes verändert werden kann. Der Kiel hat die Form einer Flosse, sodass sich nur ein geringer Wasserwiderstand ergibt. Bezüglich des Materials kommen entweder Gusseisen oder Blei in Frage. Der Ballastkiel wird fest mit dem Rumpf verschraubt. Hierfür werden die Kielbolzen verwendet. Die Fixierung erfolgt an der Stelle, an der der Rumpf am tiefsten ist, damit der Schwerpunkt möglichst weit unten liegt. Man spricht auch von der Bilge. Der Ballastkiel macht seinem Namen alle Ehre, denn nicht selten macht er mehr als die Hälfte des gesamten Gewichts des Bootes aus.Segelboote werden grundsätzlich als Kielboote gebaut. Dies sorgt dafür, dass der Schwerpunkt des Bootes besonders weit unten ist. Dadurch ist es besonders stabil und kann nur äußerst schwer zum Kentern gebracht werden. Dies ist auch der Grund dafür, warum sich Segelyachten wie ein Stehaufmännchen immer wieder von selbst aufrichten können, wenn sie gekentert sind. Lediglich Katamarane müssen in der Regel nicht mit einem Ballastkiel ausgestattet werden, da diese durch die zwei Rümpfe und die breite Bauweise ohnehin besonders kentersicher sind.
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